Foto atemporal de Bondi Beach revela a era esquecida do automobilismo australiano

Apesar de ser um mercado relativamente pequeno, a Austrália está repleta de marcas de automóveis de todos os cantos do globo. Naturalmente, todas as grandes marcas japonesas estão presentes aqui, assim como a maioria dos grandes nomes da América. No entanto, existem algumas marcas europeias às quais os australianos têm acesso e que nem mesmo os americanos: Renault, & Scaron; koda , Peugeot, KTM, Citroën & hellip;



Não costumava ser assim. Enquanto os carros britânicos costumavam ser incrivelmente comuns nas estradas australianas, um vestígio de nosso passado colonial - a British Leyland também fabricava veículos aqui localmente, como o P76, Mini e Morris Marina - os carros europeus eram extremamente incomuns e amplamente vistos com suspeita pela maioria dos meados do século 20. Eles simplesmente não foram construídos para suportar as difíceis condições que as estradas australianas jogaram sobre eles. Você sabia que FIAT significa ‘Fix It Again, Terry’?

Embora marcas sofisticadas como Mercedes-Benz e Ferrari tenham uma longa história no mercado australiano, e os humildes Volkswagen Beetle e Kombi fossem comuns nas estradas australianas (para ser justo, eles eram comuns em todos os lugares), a maioria dos carros eram sedans feitos localmente de empresas como Holden, Ford ou Chrysler, ou importados baratos do Japão como Datsuns ou Toyotas.



Era uma época mais simples, quando os carros eram perigosos, mas sexy. Onde o homem comum aspirava a um Kingswood confortável em vez de alguma peça altamente sensível de engenharia germânica. Basta dar uma olhada nesta foto da icônica Bondi Beach em Sydney em 1979 que foi compartilhada em Reddit e você verá exatamente o que queremos dizer:

Algumas coisas não mudaram - como a dificuldade de encontrar um parque em Bondi.

Além de um MG e alguns VWs, a maioria dos carros na foto são sedãs e vagões de fabricação local. Além disso, observe como todos conseguiram estacionar em reverso, ok e não há ninguém ocupando duas vagas? Os carros também têm uma variedade de tons atraentes: azuis, vermelhos, verdes, marrons & hellip; Hoje em dia, os australianos são muito mais conservadores no que diz respeito à cor dos carros.



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É uma paleta de carros muito mais interessante do que as estradas de hoje.

“Caramba, os carros pareciam brilhantes naquela época”, exclamou um comentarista.



“Eu me pergunto quantos deles ainda estão na estrada hoje.”

Outro relata que “eram dias em que as montadoras se preocupavam com o cliente e com o que dirigia. Hoje em dia, podemos fazer um carro mais barato porque o patrão só está interessado em dinheiro. ”

1979 foi um ponto interessante no tempo para a história do automobilismo australiano: o Holden Commodore foi introduzido apenas um ano antes, em 1978, a Toyota estava fabricando localmente ao lado das marcas americanas, XW Falcon GT-HOs e Monaro GTS350s lutavam no Monte Panorama e carros bonitos pontilhavam as costas da Austrália.

Compare isso com 2020, que viu Holden finalmente morrer após uma lenta e dolorosa queda em direção à morte, a Ford desistindo de vender automóveis de passageiros e o Toyota HiLux continuando a dominar as listas de mais vendidos da Austrália.



Hoje em dia, o estacionamento de Bondi Beach parece muito diferente. Já se foram os belos carros, vagões e coupés. A maioria é SUVs e crossovers europeus, em vários tons de branco, preto ou cinza & hellip; Range Rovers, BMW X5s e similares. Na verdade, contribuímos para o problema ao estacionar um novo Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupé (uma bela besta, veja bem) naquela mesma orla.

Não é ser hipócrita se você se denuncia.

Hoje em dia, seria difícil encontrar até mesmo um único trator não hatchback ou Toorak lá, muito menos o sedã australiano cada vez mais ameaçado. Você teria que ir para Summernats para ver esses tipos de carros agora.

O 'luxo acessível' de um grande motor australiano não é mais algo que existe, infelizmente. Cada vez mais parece que você quer comprar um hatchback coreano ou japonês barato, um SUV (a maioria dos quais é enfadonho) ou desembolsar muito dinheiro por um chicote europeu.

Eles estão, pelo menos, melhores hoje em dia. A Volvo coloca seus carros em um 'teste canguru' e os fabricantes fazem um trabalho melhor do que nunca em ajustar seus veículos para se adequarem às condições australianas. A fabricação local pode ser coisa do passado, mas dificilmente estamos famintos por bons carros.

Queríamos apenas que Bondi fosse um pouco mais glamoroso. Ou talvez apenas sentimos falta do cheiro de carros e John Player Specials .