Especialistas em automobilismo compartilham como escolher os 'carros clássicos' do futuro

Como regra geral, os carros são um ativo que se deprecia. A grande maioria dos veículos vendidos neste país (ou em qualquer lugar, na verdade) não está destinada a se tornar 'futuros clássicos'. No entanto, se você for inteligente (ou sortudo) o suficiente para encontrar algo que se tornou um investimento valioso, você pode ganhar um bom dinheiro.



Escassez, significado histórico e desempenho, todos desempenham um papel na determinação da probabilidade de um carro manter seu valor, mas é quase impossível prever qual será o próximo clássico futuro. Por exemplo, o Toyota Land Cruiser de terceira geração: se você dissesse a alguém nos anos 70 que o humilde 'FJ' seria considerado um clássico em 2020, eles diriam para você puxar o outro. Mas o outrora comum e utilitário 4 × 4 agora é uma propriedade popular. Bons exemplos chegam regularmente a mais de 40.000 AUD, com os preços do venerável FJ ainda mais loucos em mercados como os Estados Unidos, onde eram menos comuns.

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Histórias de sucesso como essas tornam a dor da depreciação ainda mais dura. Qualquer apostador que decida 'investir' em um novo BMW Série 7 logo descobrirá que esses modelos se desvalorizam em média 61% nos primeiros três anos. Com isso em mente, como você escolhe um clássico (ou pelo menos um carro que não vai perder valor no segundo em que você receber as chaves)?

DMARGE falou exclusivamente com Carsales Editor-chefe Mike Sinclair e RedBook.com.au O gerente geral Ross Booth, que compartilhou alguns insights valiosos.

“A beleza está muito nos olhos de quem vê e assim é o que define um clássico”, relata Sinclair.



“Algo que define uma categoria, inicia uma tendência, é o primeiro ou o último de uma linha, são todos fatores. Marcas e emblemas históricos. E carros que acertam - o NA Series Mazda MX-5 é literalmente um exemplo clássico. ”

“Mas existem outros carros que eram horríveis de dirigir e conviver com os quais ainda marcam as caixas - The Moke, por exemplo, & hellip;”

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Uma metodologia mais racional para prever futuros clássicos em potencial é considerar a macroeconomia do mercado automotivo, explica Booth.

“Veículos que são joias de investimento tendem a ter demanda muito alta e oferta muito baixa, o que aumenta o preço”, diz Booth.

“Um veículo pode não ser o mais popular vendido como novo e vendido em volume, no entanto, ao longo de muitos, muitos anos, a escassez pode fazer o preço subir. Se você não quer esperar mais de 30 anos, procure marcas e segmentos populares hoje, com veículos com baixa oferta e alta demanda. A condição e poucos quilômetros são fundamentais em um veículo de investimento futuro. ”

Um bom exemplo de um veículo que foi um fracasso comercial após o lançamento, mas agora é um sucesso é o icônico DeLorean DMC-12. Sua baixa qualidade de construção, fraco desempenho na estrada e alto preço de etiqueta o tornaram um fracasso, mas desde então ganhou um culto de seguidores graças ao seu visual distinto e aparências de alto perfil no De volta para o Futuro série de filmes. Quase 40 anos após seu primeiro lançamento, este exemplo está sendo vendido por $ 88.000 em Carsales em NSW .



Mudar as preferências do consumidor será a chave para determinar quais serão os próximos ‘carros clássicos’. Por exemplo, SUVs e carros usados ​​são responsáveis ​​por uma porcentagem cada vez maior das vendas de carros australianos, com o segmento de passageiros em declínio - especialmente os sedans. Como exemplo, aqui está uma previsão: o Kia Stinger e o VF Holden Commodore têm uma boa chance de manter um alto valor de revenda no futuro.

O VF Commodore, a penúltima encarnação do famoso carro grande, foi o último modelo Holden a ser feito na Austrália, algo mais que aumentará sua atratividade. Também foi o último Holden a ser oferecido com um V8. Normalmente, as marcas que saem do mercado tendem a reduzir os valores de revenda, mas a identidade única de Holden como a A quintessência da marca australiana pode significar que os modelos fabricados na Austrália podem valer quilhões nos próximos anos. Caso em questão: este Holden Monaro 1969 acabou de ser vendido por $ 715.000.

Por outro lado, o Stinger é o primeiro de sua linha, o que também pode potencialmente aumentar seu valor de revenda. Pode ser o único em sua linha se Kia não fizer uma segunda geração, o que também pode ajudar (ou atrapalhar). Marcas coreanas e japonesas também tendem a manter seu valor de revenda melhor do que outras marcas - outro profissional para o Stinger.

Ambos os carros são carros grandes: uma raça em extinção no mercado automotivo australiano. Versões de alta especificação desses carros seriam uma aposta segura para heróis de valor de revenda e poderiam se tornar consideradas clássicas dentro de algumas décadas.

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DMARGE também falou exclusivamente com Marty da The Motor Tailor , uma empresa com sede em Sydney que se especializou na restauração e comercialização de carros clássicos, que afirma que o fator emocional é extremamente importante quando se trata de carros clássicos.

“As pessoas na casa dos trinta ou quarenta agora procuram os carros dos seus sonhos desde a adolescência, agora que têm um pouco de dinheiro. Por exemplo, o R32 Skyline. '

Embora a Geração X pudesse ter pôsteres de Lamborghini Countaches ou BMW M1s na parede de seus quartos, o tipo de carros que a geração do milênio idolatrava quando crianças - Mazda RX-7 FDs, Ford Mustang SVT Cobras ou Honda Integra Type Rs - estão se tornando uma propriedade popular. Mesmo agora, esses modelos estão se tornando proibitivos.

As tendências no mercado de carros clássicos australianos, em particular, tendem a seguir as tendências na Europa e nos Estados Unidos, relata Martin. Por exemplo, o primeiro BMW M3 (o E30), há muito festejado no hemisfério norte, tornou-se o sabor do mês lá embaixo.

“O E30 M3 se tornou incrivelmente popular na Europa, e essa popularidade está escorrendo por aqui. É amplificado porque o E30 M3 nunca foi oficialmente vendido aqui & hellip; O E30 325is está ganhando valor, porque era o melhor E30 disponível na Austrália. ”

A escolha de Marty para o próximo futuro clássico seria o E36 M3 por razões semelhantes.

“As pessoas que descobriram que não podem pagar um E30 M3 ou mesmo um E30 começarão a olhar para o E36 M3. Você ainda pode encontrá-los por US $ 20-30 mil, mas isso pode mudar em breve. ”

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No final do dia, você não deve pensar em comprar um carro apenas por razões de investimento. Os carros devem ser apreciados e, embora você tenha a chance de potencialmente ganhar muito dinheiro se as estrelas se alinharem e você encontrar um futuro clássico, há muito menos investimentos arriscados que se pode fazer

Só porque é improvável que um carro aumente ou mesmo mantenha seu valor não deve ser o principal fator determinante para você decidir comprá-lo. Compre um carro porque vocês aproveite, não porque você acha que vai valer alguma coisa ou porque outras pessoas o consideraram desejável.

Palavras finais de Marty?

“Chega um ponto na vida de cada carro em que eles param de depreciar & hellip; Eventualmente. ”

Portanto, você nunca sabe & hellip; Talvez aquele Corolla estragado na garagem valha alguma coisa algum dia.