'Bugatti Killer' à venda em Perth é o Maserati mais raro da Austrália dos anos 90

A indústria automobilística italiana é uma das maiores do mundo, e muitas das marcas mais icônicas do mundo vêm do Bota: Ferrari, Lamborghini, Alfa Romeo, Pagani & hellip; Com tantos nomes ilustres, é difícil manter o controle. Isso sem falar das muitas marcas que não são mais, como Bizzarrini, De Tomaso ou Lancia (esta última tecnicamente ainda existe, mas vende apenas um carro, o Ypsilon derivado do Fiat 500, que parece ser o último veículo que eles produzem).



A Maserati foi outra marca italiana de desempenho que muitas vezes procurou se juntar ao cemitério de marcas de automóveis que se foram durante o século XX. Após anos de finanças instáveis ​​e oscilações entre proprietários diferentes, a marca finalmente encontrou seu pé como parte de um grupo de branding com a Alfa Romeo, Maserati e Abarth sob o guarda-chuva da Fiat Chrysler Automobiles (FCA).

No entanto, Maserati não é a mesma marca que era no século 20. A Ferrari, que controlou a marca de 1999 a 2005, efetivamente transformou a Maserati na divisão de luxo da Ferrari. A Fiat continuou a tratar a marca como tal, e a Maserati atualmente se concentra na criação de carros grandes e luxuosos para competir com carros como Mercedes-Benz, Jaguar e BMW. Maseratis ainda são carros esportivos, mas muitos sentem que a Maserati perdeu muito de seu caráter esportivo mais focado desde que a Ferrari e o FCA estão no comando.



Felizmente, os antigos Maseratis ainda existem, embora seja difícil encontrar muitos em boas condições - os Maseratis modernos podem ser mais chatos (embora isso seja uma questão de opinião), mas eles são certamente mais confiáveis. Mas isso é apenas um toque italiano, você tem que enfrentar o áspero com o suave. Falando em suavidade, vamos direto ao ponto: este Maserati Ghibli GT 1997 à venda em Floreat, Perth é um exemplo imaculado e esportivo de tudo o que torna a Maserati excelente.

Como se diz 'bom vagabundo' em italiano? Pedindo por um amigo. Imagem: Carsales

“Projetado pelo designer italiano supremo Marcello Gandini que escreveu o Lamborghini Countach e a Alfa Romeo Montreal, o Ghibli GT teve a maior potência por litro de todos os carros de rua (na época), superando o Bugatti EB110 e o Jaguar XJ220,” o vendedor se relaciona.



“Muito rápido, tem enchimentos de cápsula atualmente instalados, mas as caixas de ar originais podem ser reinstaladas se o barulho de indução turbo ofender. Um dos apenas três GTs Ghibli brancos entregues na Austrália. Apenas 1.063 dessas carruagens italianas sob medida foram produzidas pela fábrica de Modena, então (são) extremamente raras. ”

“Getrag manual de 6 velocidades muito raro (a maioria dos Ghiblis foram fornecidos como automáticos de 4 velocidades). Curiosamente, esta foi a mesma transmissão escolhida para o lendário BMW E36 M3. Esses carros também foram equipados com o mesmo diferencial Ranger que foi instalado em seu primo, o sublime Ferrari 456 grand tourer. ”

“Este carro passou grande parte de sua vida na ensolarada / seca Austrália Ocidental, foi para o leste por 4 anos e voltou para casa em 2016. Apenas 68.400 km de dinheiro novo e sério gasto por proprietários anteriores & hellip; A aprovação da engenharia retrospectiva foi obtida para os freios como parte da garantia de uma estrada para este carro ao registrar novamente em seu retorno à Austrália Ocidental (e o) teste de frenagem ultrapassou as distâncias de frenagem atuais de 991 Porsche. ”



Um compartimento do motor surpreendentemente organizado para um carro italiano dos anos 90. Imagem: Carsales

O Ghibli GT foi e continua sendo um carro particularmente rápido: seu V6 de 2,8 litros com turboalimentação produzia 228 kW no GT, a versão mais rápida da segunda geração do Ghibli já vendida na Austrália. Para referência, isso é apenas 32 a mais que o atual Ghibli de terceira geração - que é um carro muito maior e mais volumoso (que também tem um design mais de duas décadas mais recente). Inferno, você nem consegue um novo Ghibli com transmissão manual; não é uma opção.

De uma perspectiva estética, o antigo Ghibli GT é um carro muito mais distinto também. Embora compartilhe muito em termos de estilo comum com o Biturbo maior que substituiu, é basicamente seu próprio carro. Na verdade, parece mais com seu rival contemporâneo, o Lancia Delta Integrale Evoluzione II, particularmente em uma pintura como este bebê - embora o Ghibli GT seja muito mais refinado e um coupé em vez de um hatchback.

Por dentro, continua a impressionar esteticamente. Trajes de couro Connolly azul escuro, completamente sem marcas, e Alcantara azul claro contrastam com o belo acabamento em nogueira rebarba. O volante não é original (embora o original seja fornecido), mas é preciso: o mesmo volante foi instalado no Ghibli Cup mais raro e explicitamente voltado para a corrida, que nunca fez seu caminho lá embaixo.



Tão limpo, é quase como se nenhuma festa de bunga bunga tivesse acontecido aqui. Uma pena, realmente. Imagem: Carsales

Acreditamos firmemente que os anos 90 são uma das melhores épocas para os carros. Foi uma era de inovação tecnológica, designs marcantes e diversão: os carros realmente não têm sido tão divertidos desde então. Os guardiões anteriores deste Ghibli estão claramente na mesma página, porque a condição deste carro simplesmente é inacreditável.

Outra pessoa que gosta dos Maseratis dos anos 90 é Cary Joji Fukunaga, o diretor do próximo vigésimo quinto James Bond filme, Sem tempo para morrer . No último trailer da tão aguardada imagem, uma quarta geração Maserati Quattroporte da mesma época que nosso adorável Ghibli GT pode ser visto tentando atropelar Daniel Craig como o famoso espião fictício.

Se você quiser entrar na ação da Maserati dos anos 90, este picante Ghibli GT está listado por US $ 42.000 eminentemente razoáveis ​​em Carsales . Vamos lá em breve .